行星減速器和蝸輪減速器的區別是什么？

一、蝸輪減速器

蝸輪減速器也可以稱為蝸輪減速機。使用全新備件的時候必須在試運行和負載測試之后再正式使用。蝸輪蝸桿減速器是一種動力傳動元件，可與一般電機、無級變速器等傳動產品設施配套一起使用。蝸輪減速機機架的選擇。原則之上，框架模型是根據減速器輸出軸直徑的大小確定的。只要接口形式和尺寸相同，減速機輸出軸的尺寸可以在一定范圍之內兩邊浮動在車架模型之上。如果選用帶連接板的機架，蝸輪減速器的安裝尺寸與機架不相同，可在一定范圍之內進行調速連接板與減速器的連接，以滿足用戶的要求。沒有支點機器加固。這臺機器在沒有軸的情況之下加強了支承點。混合軸以蝸輪減速器輸出軸的兩個支承軸承為力支點，可用于傳遞大功率，不受或僅受小軸向載荷和較高強度的混合。蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，并能有較小的減速比。輸入軸和輸出軸不在同一軸或平面之上。但總體體積大，傳動效率不高，精度不高。

蝸輪蝸桿減速器通常用于高扭矩、低速的傳動機構。電機等高速動力通過蝸輪減速器之后，功率降低，輸出扭矩增大。蝸輪減速器安裝在電機和工作裝置間。動力由電機傳遞，蝸輪減速器減速，將轉速和扭矩從輸出軸傳遞到工作裝置。

蝸輪減速器的驅動級分為雙級和單級。傳動級可根據機械設備的具體需要選擇，蝸輪減速器通常與馬達和變速器一起使用。單進雙軸蝸輪減速器還可在其輸入端兩端安裝電磁離合器和電磁制動器，形成減速、制動、離合器等功能的優良離合器-制動器組合。

二、行星減速器

       行星減速器的傳動機構為齒輪。它的結構圖非常簡單。有兩個圓圈，一個小一個大。這兩個圓是同心的。兩個圓間的環形部分還有三個小圓。所有圓之中最大的是內齒圈，其他四個小圓是齒輪。中間的一個叫做太陽齒輪，另外三個小圓叫做行星齒輪。伺服電機驅動減速機的太陽齒輪，太陽齒輪驅動內齒圈上的行星齒輪，行星齒輪通過與外齒圈的嚙合傳動驅動與外齒圈相連的輸出軸，以達到減速的目的

行星減速機具有結構緊湊、回程間隙大，精度高，使用壽命長的特點，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。行星減速器也稱為精密行星減速器。行星減速器的原理是一種動力傳動機構。它使用齒輪變速器將馬達的轉數減速到所需的轉數，并獲得更大的扭矩。行星減速器驅動軸之上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達到減速的目的，以達到減速的目的。一般的減速器也會有幾對原理相近的齒輪嚙合，以達到完美的減速效果。大小齒輪的齒數之比就是傳動比。行星減速器顧名思義，行星圍繞恒星旋轉，所以行星減速器是這樣的。它有三個行星齒輪圍繞一個太陽齒輪旋轉。級數，行星齒輪組的數量。由于一組行星齒輪不能滿足更大的傳動比，有時由于行星齒輪數量的增加，需要兩到三組來滿足用戶對更大傳動比的要求，兩級或三級減速器的長度會增加，效率會降低。回程間隙：當輸出端固定，輸入端順時針和逆時針旋轉以在輸入端產生額定扭矩+-2%的扭矩時，減速機的輸入端有一個很小的角位移，即單位為“分”的回程間隙，它也被稱為背隙。

行星減速器隨著減速器行業的不斷發展，越來越多的企業應用到了減速器。行星減速器是一種工業產品，也是一種傳動機構。其結構與齒輪箱殼體之上的內齒圈緊密結合，齒圈中心有一個由內部動力驅動的太陽齒輪。在它們間，有一組行星齒輪由三個齒輪對稱組合在托盤之上，行星齒輪在浮動時由輸出軸、內齒圈和太陽齒輪支撐；當輸入側的動力驅動太陽齒輪時，它可以驅動行星齒輪按照之內齒圈的軌跡沿著中心旋轉。行星的旋轉驅動與托盤相連的輸出軸輸出功率。行星減速器具有體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運行平穩、噪音低、輸出扭矩大、速比大、效率高、性能安全性等特點。它具有功率分流和多齒嚙合的特點。大型行星減速器可作為起重、挖掘、運輸、建筑等行業的支撐件；小型行星減速器主要應用于工業自動化、醫療設備、汽車傳動、電子產品、智能家居、機器人傳動、光學設備等領域。