減速機(jī)有很多種類,日常生活中它們很低調(diào),實(shí)際上卻無處不在,基本上都會(huì)用到齒輪,很多時(shí)候它們被叫做變速器、變速箱或齒輪箱。減速機(jī)是實(shí)現(xiàn)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置如電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī),到動(dòng)力裝置的工作端,需要一個(gè)降速和增加轉(zhuǎn)矩的過程的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。
傳動(dòng)效率是減速機(jī)重要評價(jià)指標(biāo)之一,那么,減速機(jī)傳動(dòng)效率和什么有關(guān)呢?
其實(shí)減速機(jī)傳動(dòng)效率和精度、發(fā)熱、油脂等都有關(guān)系。要測試傳動(dòng)效率也是需要專業(yè)設(shè)備的,客戶自己比較難測出具體數(shù)據(jù)。但是,做橫向?qū)Ρ仁强梢缘摹?/p>
發(fā)熱就是最直觀的一個(gè)對比方式,初中知識(shí)告訴我們,能量是守恒的,發(fā)熱大了,代表電機(jī)更多的功率被用來消除摩擦了,那輸出功率自然就少了。輸出功率少了,負(fù)載能力自然就弱,就沒力,加速度自然就小,節(jié)拍自然就慢了。
另外還有一個(gè)問題,減速機(jī)會(huì)漏油嗎?
不管什么減速機(jī),這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜,涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等,而且漏油還分真漏油和假漏油。
所謂假漏油,是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油,漏油量不多,而且短時(shí)間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放,壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)就不定了,可能是一開始就漏了,這時(shí)很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題;也有可能是運(yùn)行很長時(shí)間之后出現(xiàn),這一般是油封壽命問題(使用不當(dāng)除外)。
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