精密行星減速機粘合是由油膜的破壞導致金屬材料熔化而造成的損害。在膠水層，有油液牽引的劃痕，更嚴重的是，軸承已受損，不能再用。最易產生粘結的部位為起止齒面與起止齒面的間隙，也就是在齒面、齒面、齒面、齒面等處。這是因為該部位的載荷速度較高，在嚙合的初始階段往往會產生大量的作用力。減速機造成粘結的主要原因有：載荷、載荷、摩擦阻力、材料、制造企業制造工藝偏差、應力、潤滑脂等。

熱量的影響較大程度上影響了油浮子的壓縮強度。高精密行星減速機的大部分傳動裝置都是由邊界摩擦來完成的，因此，其負載、速度都會增大，同時也會造成接觸灼傷的危險。觸發器部位的灼燒程度與 p= T成比例（p是較大的接觸壓， p是軸向的相對負荷率，而 T是從連接點到齒節的距離）。能在一瞬間達到非常高的溫度，而點接觸會由于高溫而斷裂。

粘連對粘接非常不利。粘度高的油不會造成摩擦，因為更高的粘性，更容易形成薄薄的油層，而且更厚的油層，因此，在液壓機械潤濕業中，負荷物質是非常重要的。因而，高粘度的油對粘附性有很好的抑制作用。

油脂、防腐劑等對膠粘的影響較大，而極壓油的抗粘效果優于非極壓油。由于不同類型的超高壓防腐劑，其添加量也不盡相同。通常使用量大，具有良好的粘附性。油品在不同的極限壓力下，其抗膠性能也不盡相同。極壓級潤滑油抗膠效果較好。隨著極壓劑加入量的增加，油品的耐磨性也隨之提高。

剩余油的種類及潤滑模式對膠合的影響較大。在齒輪嚙合部殘留潤滑油的情況下，齒輪的磨損將導致齒輪的耐磨性下降。循環油泵比油浴式油泵具有更好的運行性能。

文章來源：http://www.hlfzpmc.com/