減速機的工作原理與基本構造
發(fā)布時間:2022-06-20 16:09:16 點擊次數:2157
減速器:減速器是一種在原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置,用于降低轉速,增加扭矩,滿足工作需要。減速器具有結構緊湊、效率高、傳動運動準確可靠、使用維護方便、可批量生產等特點。
減速器是如何工作的:
減速器一般用在低轉速大轉矩的傳動設備中,通過減速器輸入軸上齒數較少的齒輪嚙合電動機、內燃機或其它高速運轉的動力,使其與輸出軸上的大齒輪嚙合。
減速器的基本結構:
減速器主要由傳動部件(齒輪或蝸桿),軸,軸承,箱體及其附件組成。它的基本結構包括:1)齒輪、軸和軸承組合;(2)箱體;(3)減速器附件;
齒輪:由齒輪、軸和軸承組成的小齒輪與軸形成一體,稱為齒輪軸,這種結構適用于齒輪直徑和軸直徑較小時,如果軸直徑是 d,齒輪齒根圓直徑是 df,則當df-d≤6-7 mn時應采用這種結構。當df-d>6~7 mn時,將齒輪和軸分成兩部分,如低速軸和大齒輪。此時齒輪與軸軸向固定平鍵連接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。
箱體:箱體是減速器的重要組成部分,是傳動部件的基礎,必須具有足夠的強度和剛度。箱體一般采用灰鑄鐵制造,對于重載或沖擊載荷較大的減速器,可采用鑄鋼箱。
減速器附件:為了保證減速器的正常工作,除了注重齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計外,還應考慮輔助零件和部件的合理選擇和設計。大多數減速器箱體采用中等強度鑄鐵鑄造,重型減速器采用高強度鑄鐵和鑄鋼,少量生產時可采用鋼板焊接。減速箱外形要求外形簡單,表面平整。為了便于安裝,箱體通常采用剖分式,其剖分面往往與軸線平面重合。
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